O DIA NA HISTÓRIA - 26 DE MARÇO!
1867 – O imperador Dom Pedro II assina ordem para o engenheiro Franz Keller fazer estudos para construir uma ferrovia margeando as cachoeiras do Rio Madeira
RONDÔNIA: 1867 – O imperador Dom Pedro II assina ordem para o engenheiro Franz Keller fazer estudos para construir uma ferrovia margeando as cachoeiras do Rio Madeira.
COMEMORA-SE: Dia Mundial de Conscientização da Epilepsia. Dia do Cacau e do Chocolate. Dia do Mercado Comum do Sul – Mercosul. Católicos lembram São Cástulo, São Porfírio de Gaza e São Ludgero, holandês.
FATOS: 1827 - Morre Ludwig van Beethoven, compositor, autor, dentre outras obras a 9ª Sinfonia, considerada a mais importante. 1899 - O arqueólogo alemão Robert Koldewey descobre as muralhas da antiga Babilônia Iraque), dentre elas as muralhas externas, a fundação da torre de Babel, os palácios de Nabucodonosor e a avenida principal que atravessava a cidade. 1936 – Nasce Éder Jofre, primeiro brasileiro campeão mundial de boxe. 1943 - Nasce Bob Woodward, jornalista do The Washington Post, um dos responsáveis pelo desvendamento do caso Watergate. 1953 — Jonas Salk anuncia sua vacina contra a poliomielite. 2000 — O Papa João Paulo II visita o Muro das Lamentações em Jerusalém. 2014 — Equipe internacional liderada por brasileiros descobre o primeiro sistema de anéis em um asteroide do Sistema Solar.
FOTO DO DIA: Construir uma ferrovia num lugar que poucos sabiam onde ficava? Deve ter sido o pensamento de admiradores e adversários do imperador Dom Pedro II naquele dia 26 de março de 1867, quando autorizou o engenheiro Franz Keller a estudar a possibilidade de construir uma ferrovia nas margens do Rio Madeira, no trecho encachoeirado – Santo Antonio a Guajará-Mirim. Um homem muito acima dos tempos que vivia, talvez por ter sido o governante de maior cultura que já tivemos. Proclamada a República, ele foi praticamente expulso do Brasil e morreu em 1891, na França, uma República que prestou a ele imensas homenagens (foto). D. Pedro não viveu para ver sua ideia realizada: 40 anos depois daquela autorização a Ferrovia Madeira-Mamoré estava em construção
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