Privatização da BR-364 atinge em cheio o agro e isola Rondônia
O impacto econômico será severo, especialmente para o agronegócio, setor vital para a economia do estado
A privatização da BR-364 pelo consórcio 4UM-Opportunity, única concorrente no leilão da B3, gerou grande preocupação entre os moradores e produtores de Rondônia. Apesar da promessa de melhorias, a concessão prevê um dos pedágios mais caros do país sem garantir uma modernização completa da rodovia. Dos 686,7 km concedidos, apenas 135 km serão duplicados e cerca de 200 km terão terceira faixa, deixando grande parte do trecho sem intervenções significativas. Isso compromete a segurança e a fluidez do tráfego, tornando a cobrança de pedágio uma medida injusta para quem utiliza diariamente a rodovia.
O impacto econômico será severo, especialmente para o agronegócio, setor vital para a economia do estado. Uma carreta que percorra o trecho entre Vilhena e Porto Velho gastará mais de R$ 1.500 apenas em pedágio, encarecendo o transporte de mercadorias e reduzindo a competitividade dos produtos rondonienses. Pequenos produtores e transportadores serão os mais afetados, pois terão dificuldades para absorver os altos custos logísticos, o que poderá levar a um aumento dos preços ao consumidor e a uma retração econômica generalizada.
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Outro ponto crítico é a pressa do consórcio em implementar as praças de pedágio antes mesmo da realização das melhorias prometidas. A BR-364 é uma das rodovias mais perigosas do Brasil, com um histórico alarmante de acidentes fatais e trechos em condições precárias. A cobrança antecipada de tarifas exorbitantes, sem infraestrutura adequada, representa um desrespeito à população de Rondônia, que será obrigada a pagar por um serviço que ainda não foi entregue.
Diante desse cenário, a sociedade precisa se mobilizar para exigir um modelo de concessão mais justo e transparente. Governantes devem ser pressionados a garantir que os investimentos sejam realizados antes da implementação dos pedágios, evitando um colapso na economia. Caso contrário, Rondônia enfrentará um retrocesso logístico e econômico, com uma rodovia cara e ineficiente que comprometerá o desenvolvimento do estado.
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Comentários
O pedágio tá caro!??! Não paga. Kkkkkk Fazuéli fdps
Pra quê existe então deputado estadual, se no final é a própria população que precisa correr atrás e exigir qualquer coisa, difícil é mais fácil falar logo que estamos por conta própria que iremos em busca da própria sorte
Como em toda concessão ele que logo começar com as cobras,depois das praças de pedágios prontas,esquecem as obras, e os usuários ficam a mercê de rodovias caras,sem estrutura,a exemplos da própria BR364/163 MT ,uma vergonha de rodovia, já mudou o nome da concessionária e a rodovia continua em condições precárias,Br040 MG, também não cumpriram os contratos,e BR116/324 Bahia,1bilhao para a concessionária deixa a concessão, dinheiro do contribuinte, se a população não se mobilizar eles deitam e rolam.
Logo que o pedágio começar a funcionar o povo vai sentir. As estradas vão se esvaziar. Falo isso pois moro no estado de São Paulo onde tem todo tipo de pedágio do barato até o mais cara. As cobranças não tem critérios.
Pedágio só será cobrado no terceiro trimestre de 2026
Setor privado trabalhando com dinheiro público... até eu entrego obras, talvez eu diga que seja contrato inviável logp teremos aditivos... Além da aposentadoria mais tarde, custo de vida aumentando parece que a tendência seja voltarmos a era da escravidão... escravidão moderna, justa, e legalizada. Menino o cara estoura um pneu por dia? Não percebe que nós fazem de bois e vacas no curral?
Entendo que a duplicação da 364 será de primeira necessidade, conheço essa rodovia des de os anos 80, no início estrada de terra situação precária, depois asfaltada mas sempre rodovia mal cuidada, com o aumento do agra aumentando também os caminhões e dificultando o tráfego na rodovia ocasionando aumento de acidentes e outros transtornos. Vejo que o modelo de duplicação só em partes da rodovia e construção da terceira faixa em pontos estratégicos não é duplicação de rodovia e sim uma melhora, mas que isso não dá direitos que eles venham colocar inúmeras praças de pedágios no entorno da rodovia tornando inviável o nosso transporte. Acho que a duplicação da 364 deveria ser por completo, entendo que duplicação só em locais estratégicos não estaria resolvendo o problema por completo e sim irriquecendo consórcios de empresas vencedoras de licitações através de cobranças de pedágios isorbitantes como veiculado na mídia. Pesso que as autoridades competentes desses estados onde percorre a rodovia que interceda nesse processo para que possa fazer sim a duplicação da rodovia, mas de maneira responsável que venha trazer desenvolvimento progresso para o nossos estados e todo o Brasil.
O maior problema do Brasil está nos Brasileiros que vota numa galera nojenta mentirosa que torce para quanto pior melhor, e mais ninguém quer pagar pra ver acontecer mais pagam pra não ver nada olha os altos salários dos políticos eu não vejo a galera do agronegócio que patrocínio quebra quebra em Brasília ajudar melhorar estradas infraestrutura investir no social eles só sabem mentir enganar tirar proveito bando de sanguessugas outra coisa quem vai fazer investimento de bilhões sem ter onde tirar regras essa mesmo se tira dos pedágios pra fazer investimento pq os mongolóides do agronegócio não ajuda só querem para eles bando de corruptos.
O maior proibido Brasil está nos Brasileiros que vota numa galera nojenta mentirosa que torce para quanto pior melhor, e mais ninguém quer pagar pra ver acontecer mais pagam pra não ver nada olha os altos salários dos políticos eu não vejo a galera do agronegócio que patrocínio quebra quebra em Brasília ajudar melhorar estradas infraestrutura investir no social eles só sabem mentir enganar tirar proveito bando de sanguessugas outra coisa quem vai fazer investimento de bilhões sem ter onde tirar regras essa mesmo se tira dos pedágios pra fazer investimento pq os mongolóides do agronegócio não ajuda só querem para eles bando de corruptos.
Uma vergonha essa privatização. Já pagamos uma carga tributária gigantesca e agora mais esse absurdo. Se o atual governo não consegue administrar a Rodovia, não tem capacidade técnica para prover as suas necessidades, peça para sair e vaza. Vai privatizar o quê mais por incompetência, a segurança pública, Saúde, Educação, etc. Governo atual atestando a sua incompetência. Já pagamos horrores nos alimentos, agora piorará. Esse é o governo do amor, ou seria dos tributos.
Vai quebrar a região norte, se a intenção do PT, era erradicar a região, vai conseguir sem muitos esforços, respondendo ao que o Carlos , comentou....um pneu que estora paga o pedagio, (ele não tem noção), porque com buracos ou sem buracos os pneus se estora, e o pedagio voce vai pagar todos os dias.
As obras só estarão em 2026 mas que obras limpeza na beira da rodovia colocar para peito na beira da rodovia obras mesmo de verdade não tem nenhuma acho que você que não lê a matéria
J.Carlos, só você para citar "meios de comunicação sérios" num país manchado dos pés a cabeça pela mentira. E digo mais, no mínimo você é um petista retardado ou bozolóide magoado com o resultado da falsa eleição. Todos sabem que essas concessões são apenas para ferrar ainda mais a população.
Não pretendo defender os termos em que a privatização foi feita, mas um pneu que o caminhoneiro deixe de estourar por causa da buraqueira, já paga esse pedágio todo. Uma viagem mais rápida e mais segura é o que se busca.
pura demagogia, como sempre se prevalece do poder publico, agricultura familiar esta em ascenção.
Que matéria mais sem pé nem cabeça, e cheia de inverdades. Não se deram nem ao trabalho de ler o edital, só achismo. Todos os meios de comunicação sérios estão informando que as obras começam imediatamente após a assinatura do contrato, e que a cobrança de pedágio será apenas a partir de 2026. Melhor se informar direito.
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